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時事新聞報你知1
軟銀鷹隊今年拿下兩聯盟最佳的94勝，並且在總冠軍賽以4勝2敗擊退橫濱DeNA，相隔2年登上日本一的寶座。提到關鍵人物，獲得年度MVP的守護神薩法堤（Dennis Sarfate）、以16勝並列勝投王的東浜巨、全壘打王迪斯派（Alfredo Despaigne）等人都無法割捨。另一方面，也別忘了「育成組」所扮演的重要性，軟銀球團一向給大家重金補強毫不手軟的印象，不過球團在選手育成上面的成效，也絕對不容忽視。尤其是今年冒出頭的主戰捕手甲斐拓也，在剛公布的NPB年度獎項上，一舉獲得最佳九人、金手套兩項大獎，成為史上育成出身第一人，更是軟銀今年在年度總冠軍之外的一大收穫。甲斐拓也是2010年底以育成選秀第6順位加入，2013年曾到台灣參加冬季聯盟，當時他剛從育成轉成正式的支配下選手。2014年甲斐拓也首度升上一軍，前兩個球季在一軍各只出賽1場比賽，今年則是大躍進，一軍出賽103場，打擊率0.232、5支全壘打、18分打點。加上守備表現穩定，守備率0.999是聯盟第一，盜壘阻殺率也有0.324的水準，讓他急速竄起成為本季洋聯最優秀的捕手，同時還以外卡身分入選亞冠賽日本國家隊。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }甲斐本季的年薪僅有900萬日幣，經過一整年的活躍，以及得到大獎加持之後，調漲幅度值得關注。與甲斐拓也同期，於2010年底以育成選秀第4順位加入的千賀滉大，繼去年一鳴驚人拿下12勝之後，今年入選WBC日本隊國手，勝投更上一層樓到達13勝，已經是軟銀不可或缺的先發主力。石川柊太投手則是本季軟銀另外一個育成大驚奇，他第一次在一軍出賽就投出8勝3敗、防禦率3.29的佳績，成為東浜巨、千賀滉大、洋投范登賀克之後軟銀的第四號先發，而過去沒有任何一軍資歷的石川身價更低，年薪僅有500萬日幣。千賀滉大過去曾經與陳偉殷一起進修，近兩季防禦率分別是2.64和2.61！ 擷圖自維基百科／Sakuraikubuki攝影 分享 facebook 另外古巴出身的摩尼洛（Liván Moinelo）也是以育成選手身分加入，今年6月中旬之後才轉成正式的支配下選手，擔綱軟銀的主力中繼左投，出賽34場，戰績4勝3敗15中繼成功、防禦率2.52。軟銀主力中繼岩嵜翔、森唯斗、五十嵐亮太都是右投，因此摩尼洛與另一名左投嘉弥真新也在投手群之中顯得更加重要。本季摩尼洛的年薪2,000萬日幣，以一名外籍投手來說相當便宜。軟銀在2017年球團薪資總額高達42億800萬日幣，居12球團第1，因為與薪資總額墊底的橫濱DeNA15億日幣差距一大截，使得總冠軍賽產生「最高薪、最低薪」對決引起話題。不過在邁向優勝的路上，如果少了「育成四大天王」甲斐拓也、千賀滉大、石川柊太、摩尼洛的貢獻，是否能夠順利達成目標還很難預測。而軟銀這4名選手之中，除了去年崛起的千賀滉大年薪6,500萬日幣稍高之外，其他都在2,000萬以下，4人總額連1億日幣都不到，具有充實三軍基礎的軟銀球團，可說是日職當前「重金補強」與「育成路線」並行最成功的範例。
時事新聞報你知2
台北市長柯文哲上任後盼建立如同天氣預報的「交通預報」機制，可預告春節前、過年等節氣活動期間，市區道路哪邊何時容易塞車；交通局近來參考國外案例，透過3年來車流資料，觀察出春節前後車流變化與易塞車路段，今天於交通會報公布春節前易塞車的20多處平面幹道與6處快速道路區段。交通局表示，車流量時段變化參考歐、亞、美洲各國案例，利用車輛偵測器計數，了解各時段車流狀況，回顧前3年資料北市春節前5周變化，發現春節前3周起，主要幹道車輛平均時速就陸續下降約1到5公里，前1周下降幅度最大，車流也增加最多。但未來還需要持續累積數據與資料才能更精準預測。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }另外，主要幹道車輛平均時速較低通常是一般日上下班尖峰時段，早上7到10時、下午5到8時速度較慢，但春節前4周時，平均時速會提早在下午3時降低。交通局推測明年春節前2周起，中午12時到晚上8時不等，車速將可能下降到30公里且易壅塞平面道路區段，以及車速將可能下降到40公里的快速道路區段。平面分別為中華路（西藏到南海路南北向）；中山北路（470巷到劍潭路往南、中正到470巷往北）；中山南路（忠孝到凱達格蘭大道往北）；建國北路（南京到長安路往北）；敦化南路（信義到和平路往北）；光復北路（南京到八德路往南、健康到南京路往南）；光復南路（市民大道到忠孝路往南）；基隆路（永吉到松隆路往南）；民生西路（延平到重慶路東西向、雙連到中山路東西向）；南京西路（重慶到承德路往東）；市民大道（承德到中山路往西、松江到建國路往東、復興到敦化路往東、敦化到光復路往西）；鄭州路（延平到重慶路往東）；忠孝東路（中山到林森路往西、建國到復興路往西、逸仙到基隆路往東）；信義路（光復到基隆路往東、中山到林森路往西）；港墘路（洲子到瑞光路往南、瑞光到堤頂大道往南）；民族東路（松江到復興路東西向）；復興北路（濱江到民族路南北向）；民權東路（松江到建國路往東）。快速道路部分則為水源快速道路（忠孝匝道－環河南路－忠孝西路往北、華中橋－青年往北、西園－萬大往南、溪州－景福往北、萬大－泉州往南）、堤頂大道（港墘－中山高往南）。北市交通局透過3年來市區車流資料，觀察出春節前後車流變化與易塞車路段，今天於交通會報公布春節前易塞車的20多處平面幹道與6處快速道路區段。圖／交通局提供 分享 facebook 北市交通局透過3年來市區車流資料，觀察出春節前後車流變化與易塞車路段，今天於交通會報公布春節前易塞車的20多處平面幹道與6處快速道路區段。圖／交通局提供 分享 facebook
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